最近走訪市場(chǎng)，遇到客戶特別關(guān)注新機(jī)油的顏色深淺。針對(duì)這一話題，我們不妨深入探討一下。拓牌汽油機(jī)油生產(chǎn)廠家
新機(jī)油，特別是專為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)油，行業(yè)內(nèi)的一個(gè)普遍共識(shí)是，潤(rùn)滑油制造商通常不將成品油的顏色視為核心考量因素。我們的關(guān)注點(diǎn)更多地聚焦于機(jī)油的透明度、無(wú)沉淀物及無(wú)雜質(zhì)狀態(tài)，而非其顏色深淺。這是因?yàn)?，機(jī)油的顏色深淺并不直接反映其質(zhì)量或性能優(yōu)劣，因此，我們并未設(shè)定具體的色度標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束生產(chǎn)。簡(jiǎn)言之，顏色深淺這一指標(biāo)在機(jī)油評(píng)價(jià)體系中并不占據(jù)關(guān)鍵地位。
機(jī)油成品的顏色，其根源可追溯到兩大原料：基礎(chǔ)油與添加劑?，F(xiàn)代技術(shù)使得許多基礎(chǔ)油，如二類、三類油，能夠呈現(xiàn)出水白色，近乎無(wú)色。然而，添加劑的加入?yún)s往往為機(jī)油帶來(lái)了色彩。由于添加劑種類繁多，如清凈劑、分散劑、抗氧抗腐蝕劑、抗磨劑及 減磨劑 等，它們各自攜帶的顏色以及批次間的微小差異，共同作用于機(jī)油成品，導(dǎo)致了顏色的多樣性。此外，添加劑系統(tǒng)的復(fù)雜性也進(jìn)一步增加了機(jī)油顏色控制的難度。拓牌汽油機(jī)油生產(chǎn)廠家
再者，顏色的測(cè)量與評(píng)估本身也充滿了不確定性。以 D1500等方法為例，其很大程度上依賴于人眼的主觀判斷，這無(wú)疑增加了誤差范圍。不同的人可能對(duì)同一顏色的深淺有不同的感知，因此，顏色難以成為機(jī)油質(zhì)量評(píng)價(jià)的客觀標(biāo)準(zhǔn)。
最終，我們需要明確的是，機(jī)油的性能與質(zhì)量并非由其顏色深淺決定。真正的關(guān)鍵在于諸如傾點(diǎn)、 閃點(diǎn) 、運(yùn)動(dòng)粘度等核心指標(biāo)。只要這些關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)標(biāo)，機(jī)油的性能就能得到保證。因此，過(guò)分糾結(jié)于機(jī)油的顏色深淺，實(shí)則偏離了評(píng)價(jià)機(jī)油質(zhì)量的正軌。
綜上所述，機(jī)油的顏色差異并不具有實(shí)質(zhì)性意義，也不應(yīng)成為我們選擇機(jī)油時(shí)的主要依據(jù)。只要其他關(guān)鍵指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，我們就可以放心使用。拓牌汽油機(jī)油生產(chǎn)廠家
拓牌潤(rùn)滑油專注潤(rùn)滑行業(yè)15年，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品100多種，包括 工業(yè)油：抗磨液壓油、無(wú)灰抗磨液壓油、低凝抗磨液壓油、 工業(yè)閉式齒輪油 、開式齒輪油、全合成齒輪油、全損耗系統(tǒng)用油（機(jī)械油）、活塞空壓機(jī)油、螺桿空壓機(jī)油、 真空泵油 、變壓器油、導(dǎo)熱油、汽輪機(jī)油、冷凍機(jī)油、軸承油、 主軸油 、導(dǎo)軌油、高溫鏈條油、錠子油、氣動(dòng)工具油、二沖程園林用油等。 車用油： 汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、后橋齒輪油、液力傳動(dòng)油、液壓傳動(dòng)兩用油、液壓傳動(dòng)制動(dòng)三用油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、剎車油/制動(dòng)液、減震器油、手動(dòng)/自動(dòng)變速箱油等。 金屬加工油： 防銹乳化油/皂化油、切削液/切削油、線切割乳化油、儲(chǔ)存性防銹油、速干防銹油、不銹鋼拉拔油、淬火油、電火花機(jī)油、水基金屬清洗劑等。 潤(rùn)滑脂： 通用鋰基脂、極壓鋰基脂、半流體鋰基脂、二硫化鉬鋰基脂、復(fù)合高溫潤(rùn)滑脂、白色特種脂、硅脂、低噪音脂、2萬(wàn)轉(zhuǎn)軸承脂、食品級(jí)潤(rùn)滑脂等。
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